20 000 ferries sous les mers...

15 décembre 2012

Le "Napoléon Bonaparte"

Construit en 1996 à St Nazaire pour la SNCM (société nationale maritime Corse Méditerranée), il fut avant tout un symbole car il fut construit en France pour un coût de plus d'un milliard de francs pour sauver les "Chantiers de l'Atlantique" de la faillite. De plus, il est considéré encore aujourd'hui par certains (dont votre aimable serviteur), comme le plus beau ferry jamais construit. Il effectue des lignes Corse-continent. 

Fiche technique:

Longueur: 172m

Largeur: 30m

Capacité passagers: 2462

Capacité garage: 700 voitures

Capacité membres d'équipage: 196

Vitesse: 24 noeuds 

L'accident:

Le 28 octobre 2012, dans le port de Marseille, le Napoléon Bonaparte n'est pas en service. Ce jour là, le vent souffle en rafale à plus de 100 km/h. Le navire étant particulièrement haut, il a une grande prise au vent, et la force de ce dernier fait rompre ses amarres. Durant la nuit, le ferry heurte, poussé par le vent, un autre quai ce qui occasionne une brèche dans la coque. Celle-ci inonde 2 compartiments étanches et fait gîter le navire de plus de 12 degrés. Après plusieurs dizaines d'heures, l'arrière du ferry touche le fond du port et se stabilise. Le renflouement du Napoléon Bonaparte a commencé le 12 décembre et le navire a été mis en cale-sèche pour l'évaluation des dégâts le 11 janvier 2013. A priori, le navire pourra reprendre du service vers le mois d'avril, après une réparation complète et un changement des moteurs. Pour information, le cruise-ferry a été mis en vente par la SNCM. Le problème de ce dernier est son importante consommation (chose qui sera réglée par le changement des moteurs) et sa faible capacité garage.

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15 avril 2012

Centenaire du naufrage du Titanic

Nous sommes aujourd'hui le 15 avril 2012, et nous fêtons le 100ème anniversaire du naufrage du Titanic (ainsi que le 19ème anniversaire de votre dévoué serviteur). C'est donc l'occasion de faire un petit rappel des faits...

Construit en 1912 à Belfast (Irlande du Nord), le dénommé "Titanic" est le deuxième navire sur une série de trois. Commandés par la compagnie anglaise "White Star Lines", ces trois vaisseaux étaient de leur temps les plus grands et les plus luxueux jamais construits.

Fiche technique: 


Longueur: 269m

Largeur:28m

Capacité passagers: 2435

Capacité membres d'équipage:885

Vitesse: 24 noeuds

titanic

Le naufrage:

Le 10 avril 1912, le Titanic quitte Southampton pour New York, via Cherbourg et Queenstown. C'est la traversée inaugurale de ce monstre des mers, des passagers riches et célèbres prennent également part à ce voyage. La presse qualifie ce navire "d'insubmersible", ceci est dû à sa capacité de rester à flot malgré une avarie importante (Bien que ses concepteurs n'aient jamais prétendus que ce navire était "incoulable"). Le 14 avril 1912, vers 23h40, le Titanic heurte un iceberg malgré une tentative d'évitement de l'équipage. Une série de fissures se forment alors le long de la coque sur une longueur de 100m. Cette avarie inonde les 5 premiers compartiments étanches ce qui est trop important pour maintenir le grand navire à flot. Le magnifique navire commence à couler par l'avant puis prend de la gîte sur bâbord. Quelques minutes avant sa disparition, il se brise en deux entre la 3ème et 4ème cheminée. 2h40 après la collision, le Titanic disparaît de la surface de l'océan, entraînant 1500 personnes dans sa chute sur les 2200 présentes à bord... Malgré que le paquebot ait coulé très lentement, le manque de canots de sauvetage est la principale cause de la mort des 1500 victimes (le Titanic était équipé de 20 canots, la réglementation ne lui en imposait que 16 à l'époque...). Les naufragés furent retrouvés le lendemain matin par le "Carpathia" et ramenés à New York. Ce fut en 1912 la plus grande tragédie maritime de tous les temps, mais également une leçon sanglante pour l'humanité: l'homme ne pourra jamais dominer les forces de la nature. L'épave du géant brisé repose à 3821m de profondeur...

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12 avril 2012

L'Explorer

Construit en 1969 sous le nom de "Lindblad Explorer", il fut vendu en 2004 à la compagnie canadienne GAP Adventures et pris le nom de "Explorer". Il effectuait des croisières entre Ushuaia et l'Antarctique. Il fut le premier navire équipé pour les croisières en Antarctique.

Fiche technique:


Longueur: 72m

Largeur: 14m

Capacité passagers: 118

Capacité membres d'équipage: 53

Vitesse: 12.5 noeuds

Le naufrage:

Le 11 novembre 2007, l'Explorer quitte le port d'Ushuaia pour une croisière de 19 jours. Mais le 23 novembre, le navire heurte un objet non-identifié (probablement un iceberg) près de l'ile du Roi-George. Malgré une très petite brèche de 25x10 cm, le paquebot commence à prendre de la gite. Les 154 personnes à bord sont évacuées, sans faire de victimes. L'Explorer coulera 15 heures après la collision. L'épave git aujourd'hui par 1130m de profondeur.

 

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Sea Diamond

Construit en 1986 en Finlande sous le nom de "Birka Princess", il fut rénové en 1999 et vendu en 2006 à la compagnie chypriote "Louis Cruise Lines". Le navire pris le nom de "Sea Diamond" et effectuait surtout des croisières en Méditerranée.

Fiche technique:


Longueur: 145m

Largeur: 25m

Capacité passagers: 1537

Capacité membres d'équipage: 391

Vitesse: 22 noeuds

Le naufrage:

Le 5 avril 2007, lors d'une escale à Santorin en Grèce, le "Sea Diamond" s'éventre sur des récifs vers 16h. La collision semble avoir pour cause une négligence de l'équipage. L'évacuation se déroule dans un calme relatif car le navire sombre très lentement. Divers embarcations viennent également en aide aux naufragés. Le paquebot disparaît le lendemain matin vers 7h. 2 français trouverons la mort dans ce naufrage, leur cabine se trouvant au niveau de la voie d'eau. L'épave gît par 180m de profondeur.

 

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Costa Concordia

Construit en 2006 à Gènes (Italie) pour la compagnie Costa Croisière, Il fut le premier navire de la classe Concordia, c'est à dire une série de navires strictement identiques au nombre de 5. Le Concordia effectuait essentiellement des croisières en Méditerranée.

Fiche technique:


Longueur: 290m

Largeur: 35m

Capacité passagers: 3780

Capacité membres d'équipage: 1100

Vitesse: 20 noeuds 

Le naufrage:

Le 13 janvier 2012, le Concordia quitte le port de Civitavecchia pour Savone, sa destination finale après une croisière d'une semaine en Méditerranée. Comme d'habitude, le navire passe relativement près de l'ile du Giglio, mais cette nuit nuit là, vers 21h, le Concordia passe trop près de l'ile et s'éventre contre un récit, ouvrant une brèche de 70m dans la coque. Le commandant prend alors la décision de faire échouer son navire sur la cote afin qu'il ne sombre pas. Mais le Concordia commence à couler et prend une forte gîte qui ralenti les opérations de sauvetage. Vers 0h30, le paquebot est complètement couché sur son flanc tribord. On dénombre 32 victimes parmi les 4229 personnes à bord.

Le Costa Concordia fut redressé le 17 septembre 2013, et sera remorqué dans un port courant 2014 pour y être démolis. 

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