Liste de tous les articles de ce blog à propos des différents naufrages de car-ferries.
15 décembre 2012

Le "Napoléon Bonaparte"

Construit en 1996 à St Nazaire pour la SNCM (société nationale maritime Corse Méditerranée), il fut avant tout un symbole car il fut construit en France pour un coût de plus d'un milliard de francs pour sauver les "Chantiers de l'Atlantique" de la faillite. De plus, il est considéré encore aujourd'hui par certains (dont votre aimable serviteur), comme le plus beau ferry jamais construit. Il effectue des lignes Corse-continent.  Fiche technique: Longueur: 172m Largeur: 30m Capacité passagers: 2462 Capacité garage: 700... [Lire la suite]
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11 février 2012

Pride of Al salam 95

Construit en 1972 en hollande pour la compagnie anglaise "Townsend-Thoresen", il fut nommé "Free Enterprise VI" et effectua surtout des liaisons trans-Manche. Il fut par la suite vendu à la compagnie toujours anglaise "P&O Ferries" en 1987 après avoir été réhaussé d'un pont garage, afin d'augmenter sa capacité d'emport de véhicules. Le ferry fut alors renommé "Pride of Sandwich". Enfin, en 1996, il fut de nouveau vendu à la compagnie "El Salam Shipping co." et baptisé "Pride of Al Salam 95". Le navire effectua alors la ligne... [Lire la suite]
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11 janvier 2012

L'AL Kahfain

Construit en 1966 à Birkenhead en Angleterre pour la compagnie Belfast Steamship, il fut nommé Ulster Queen et affecté sur la ligne Liverpool-Belfast. En 1987, il fut vendu à la compagnie grecque "HML" ( Hellenic Mediterranean Lines) sous le nom de Poseidonia et fut transféré sur la ligne  Igoumenitsa-Brinisi. Enfin, en 2005, il fut transféré en Mer Rouge pour les voyages des musulmans vers la Mecque et renommé AL Kahfain. Fiche technique: Longueur: 115m largeur: 16.5m Vitesse: 17 noeuds ... [Lire la suite]
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03 mars 2011

Princess Of The Stars

Construit en 1984 au japon sous le nom de Ferry Lilac pour Shin Nihonkai Ferry, il fut vendu en 2001 à la compagnie Sulpicio Lines et effectuait la ligne Manille-Cebu City. Fiche technique: Tonnage: 23 824 T Longueur: 193m Largeur: 29m Tirant d'eau: 6.7m Capacité passager: 1992 Vitesse: 22 noeuds Capacité garage: 427 voitures Le naufrage: Le Princess of the Stars quitta le port de Manille le 20 juin 2008 pour rejoindre Cebu City avec 825 personnes à bord et 10 tonnes de pesticides. Alors qu'il traversait le typhon... [Lire la suite]
07 mai 2010

Le Dona Paz

Le Ferry fut construit en 1963 au Japon, il fut transféré aux Philippines en 1975 pour le compte de la compagnie Sulpicio Lines et fut renommé "Dona Paz" en 1981. Il effectuait alors la liaison Manille-Tacloban-Catbalogan. Fiche technique: -Longueur: 93m-Largeur: 13.6m-Tirant d'eau: 8m-Tonnage: 2324 T-Capacité:1518 passagers Le naufrage: Le 21 décembre 1987, le "Dona Paz" quitta le port Tacloban pour Manille. Vers 22h, alors qu'il traversait le détroit de Tablas, il entra en collision avec le pétrolier "Vector" qui lui... [Lire la suite]
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05 avril 2010

Le Salem Express

Construit en 1964 en France aux chantiers navals de la Seyne-Sur-Mer pour la Compagnie Génarale Transatlantique (CGT) sous le nom de "Fred Scamaroni" et effectuait la ligne Marseille-Ajaccio. En 1988, il est revendu à compagnie Égyptienne " Samatour Shipping Company" et fut alors renommé "Salem Express". Il effectuait alors la ligne Jeddah(Arabie Saoudite)-Safaga (Égypte). Fiche technique:-Longueur: 115m-Largeur:18m-Vitesse: 20 noeuds-Moteur: 4 Pielstick Le naufrage: Dans la nuit du 15 au 16 décembre 1991, le ferry quitta le port... [Lire la suite]
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04 avril 2010

Le Joola

Construit en 1990 en Allemagne, le Joola faisait la ligne Dakar-Zinguichor (Sénégal). Il faisait vivre la région, en particulier les "banas-banas", des commerçants qui vendaient leurs produits sur les marchés. Le ferry effectuait sa traversée en 15 heures via l'île de Carabane. Fiche technique: -Tonnage: 1532 T-Longueur: 79m-Largeur: 12.5m-Tirant d'eau: 3.1m-Capacité: 550 passagers/ 550 tonnes de marchandises dont 13 voitures.-Vitesse: 12 noeuds Le naufrage: Le 26 septembre 2002, vers 13h30 à Ziguichor, le Joola (surchargé) quitta... [Lire la suite]
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04 avril 2010

L'Herald Of Free Enterprise

Construit en 1980 aux chantiers navals Schichau Unterweser (Allemagne) pour la compagnie anglaise "Townsend Thoresen", "l'Herald Of Free Enterprise" était affecté aux lignes Douvres-Zeebruges ou Calais-Douvres. Fiche technique: -Longueur: 132.5m-Largeur:23.2m-Tirant d'eau:5.7m-Capacité:1300 passagers/ 350 voitures-Vitesse: 18 nœuds-Moteurs: 3 Sulzers Le naufrage: Le 6 mars 1987 vers 18h, le ferry quitta le port de Zeebruges avec 459 personnes à son bord. Alors qu'il s'apprêtait à sortir du port, l'eau s'engouffra dans le garage du... [Lire la suite]
04 avril 2010

le Moby Prince

Construit en 1968 en Grande Bretagne, il fut vendu en 1985 à la compagnie italienne "Navarma Lines" sous le nom de "Moby Prince". Le ferry effectuait la ligne Livourne-Olbia. Fiche technique: -Longueur: 131m-Largeur: 20.5m-Tirant d'eau:5.1m-Capacité: 750 passagers/220 voitures-Vitesse:21 nœuds Le naufrage: Le 10 avril 1991, le ferry "Moby Prince" quitta Livourne par temps de brouillard épais vers 22h avec à son bord 142 passagers et membres d'équipage. Une demi-heure après sa sortie du port, il percute suite à une panne de son... [Lire la suite]
04 avril 2010

l'Al Salam Boccaccio 98

Construit en 1970 en Italie, il fut d'abord conçu pour pouvoir embarquer 1000 passagers. En 1991, le ferry fut vendu à la compagnie "El Salam Maritime Transports" sous le nom de "Al Salam Boccaccio 98" après avoir été rehaussé de 4 ponts afin d'augmenter sa capacité d'emport, ce qui faisait de lui un ferry à hauteur démesurée. Il effectuait la ligne Égypte-Arabie Saoudite.Fiche technique: -Tonnage: 11 800 T-Longueur: 118m-Largeur: 23m-Tirant d'eau: 5.9m-Vitesse: 17 nœuds-Capacité: 1400 passagers/ 220 voitures Le naufrage: Le... [Lire la suite]
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